怎样正确认识蓄电动自行车电池修复
电动自行车电池修复可以延长使用寿命的理念已被广大客户认可，接受,电池(电瓶)修复市场方兴未艾,从业者众.有人做的风起云涌,生意日益兴隆;有人做的每况愈下,生意难以为继,尤其 是一些上当受骗者的控诉和谩骂声不绝于耳.究其原因,是因这一行业的从业者,投资者之初未做深入细致的调查、分析,盲从 心理所致.也有一些客户认为电池修复,无非是补点水、充充电, 糊弄人而已.那么这一行业的真实情况到底怎样,还未介入这一行业而又想投资创业的朋友,如何介入这一新兴的行业哪?
首先,对电池的构造、用途及报废的原因和电动自行车电池修复设备有所了解;
其次,要有一个正确的投资心态,不要抱有投机心理,踏踏实实给客户做好服务.即不要把电动自行车电池修复想像的过于神奇,也不要把它想像的过于简单.
一、平时,人们接触的铅酸蓄电池,无非是两大类:从构造来说,一是贫液试,一是富液式;从用途 来说,一是牵引型,一是启动型.
二、无论是那种类型的电池,只要是铅酸蓄电池在使用过程中,都会产硫化现象.因硫化现象的形电动自行车电池修复成, 使得电池的实际使用寿命,大大低于它的设计寿命.因硫化造成电池容量下降而报废,一直是一个世界性的难题,也是电池在设计使用寿命范围内报废的主要原因.
三、电池报废的原因:
(1)、在所有铅酸蓄电池中,行业用蓄电池是目前电动自行车电池修复成功率最高的电池.因其大多做为备用电源使用,一头连接设备,一头连接市电,长期浮充使用,易使电池脱水硫化.通俗地说: 行业用蓄电池是放坏的,不是用坏的.
(2)汽车等启动型电池的修复成功率,仅次于行业用蓄电池.因车 辆充电器失灵及客户维护不及时,造成脱粉严重和客户使用不当造成电池短路、断路而报废外,大多数在设计使用寿命范围内报废的电池,都是因硫化现象造成的.尤其是轿车、面包车等私家车,平时行驶里程不长,启动频繁,充电不足,而又不注意维护,使电池长期处于亏电状态,非常容易形成硫化而使电池过
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